在之前的文章里，我们多次为大家介绍过位于川藏南线国道和川藏北线国道之间鲜有游客涉足的川藏中线（往期川藏中线文章《川藏中线全程不借道进藏行程规划》）。也有不少读者在文章下方给我们留言或者通过私信提问川藏中线最近能不能走通，有什么需要注意的事项。
今年因为受疫情影响，进藏游客人数相对往年下降不少，我们的藏区旅行资讯获取也出现了一定的问题，结合我们去年下半年掌握的消息来看，川藏中线的通行主要存在以下两个难点：四川境内的亚青-白玉段据说要封闭一年时间，什么时候恢复不得而知；从白玉县过金沙江的大桥能否通行存在未知。因此我们都回复大家建议大家先不要全程走川藏中线，或者只走川藏中线的两头，川藏中线的两头是完全能够保证正常通行的。
今天从我们往期无人区穿越队员-天地人和处（本文全部图片、部分文字来自天地人和，版权归其所有）获知：川藏中线已经全线可通行，硬派越野车可以前往，他们一行四车已于五月底、六月初将川藏中线走通，目前他们已到达拉萨，开始前往阿里方向。
他们的行程严格按照川藏中线的关键节点前行，他们从成都出发，经都江堰、四姑娘山、丹巴甲居藏寨、道孚、新龙、亚青、白玉、跨过金沙江、贡觉、察雅、洛隆、边坝、萨普神山、比如、嘉黎后，直达拉萨结束川藏中线进藏行程。
亚青我们从天地人和处获知，目前川藏中线主要存在三个存在风险变动的节点：丹巴-道孚路段因为修路会进行交通管制，一般当天下午18:30可区间放行；亚青、白玉一段目前上午、下午各放行一个小时，大家需要控制这两点的通过时间；另外最大的难点依旧是川藏中线金沙江过河的问题，从四川白玉县到西藏昌都市贡觉县直线距离只有55公里，为了渡过金沙江一般需要在山谷中绕行12个小时，行驶公里左右，可见路况之艰难。
以下文字来自天地人和，摘录时略有调整：
在国道G-G线中间，是川西高原和青藏高原的结合部，这里远离国道，交通不便，三江并流，山高谷深，金沙江、横断山脉横彻其间，这里人文初史，民风淳朴，景观瑰丽，是一片尚待开发的处女地。近年来国家实施乡乡通公路，道路进村，这片土地离我们越来越近，这次我们就来一次川藏线中线穿越：从四川省甘孜州小金一丹巴一道孚一新龙一白玉一金沙江一西藏贡觉一察雅一洛隆一边坝一比如一嘉黎一那曲一拉萨，全长公里。
来吧！跟随我的镜头，我们一起穿越这次行程中最艰险的一段：白玉县一贡觉一察雅。
今天（5月27日）四川白玉到西藏贡觉县，Google地图上直线距离55.7千米，我们早晨8:00时出发，沿金沙江河谷右岸乡村公路南下，一路过悬崖绝壁，爬髙山峡谷，涉激流滩涂，翻雪山垭口，三次来回过金沙江大桥，边走边搬开滚落的大石头、清除泥石流、过路基悬空险段，三上三下，翻越三座米以上的雪山垭口，耗时十一个多小时，行程公里，一天穿越56公里付出的代价：坏了三条轮胎，一次发动机冷却风扇故障，一次发动机高温爆管。
温馨提醒：预计这条新的进藏线，过几年又会成为网红线，但如果您没有大排量四驱越野车，您还是再等个二、三年，等乡村公路改造完工，路面硬化后再来欣赏美景。
金沙江峡谷布加雪山萨普虽然道路艰难，但是川藏中线现阶段确实是可以走通的，对于一些准备挑战各种进藏新线路、喜欢越野的朋友们来讲，川藏中线是一个不错的备选！
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