川藏中线孤绝冷艳，十日穿行天上人间！
仅以此文分享给喜欢越野、迷恋西藏，且领略过两、三条进藏线路的朋友们！
进藏线路有多条，最安全的进藏路线青藏线G，风景最旖旎的史诗级进藏路线川藏南线G，人文丰富的浓郁的藏族人文之旅川藏北线G，文化景点与自然风光并茂的传统滇藏线G，被称为“滇藏新通道”的丙察察线，“真正的天路”世界海拔最高的公路新藏线G，穿越千年的古道“唐蕃古道”，遥远的“地球第三极”之称的阿里大北线。
历时四年每年用时一个月，用车轮的印记，去丈量过这一条条绝美之路，领略了各条进藏线路的卓越风貌，可自诩越野“骨灰”、“大神”级别了！
心里开始念想那条隐世之路——川藏中线。
这是一条略为人知、鲜有人识的路线，一路经过几近废弃的林区公路，没有导航，没有明确路线，还要翻越很多座四、五千米的大山。
一旦有想法，便要去实现。例行程序着手编写行前攻略。
从收集的资料看来，目前并没有严格意义上的一条如川藏南北线命名的川藏中线存在，在越野爱好者的线路中，这条线由国道、省道、县道、乡道、村道甚至是野道混编而成，沿途还有大量的非铺装路面。我理解为就是在川藏南线G和川藏北线G之间乱走。
因此，我们此行的线路拟定原则就是：不挨G和G，坚决不借道。
最终确定线路：重庆市-丹巴县-新龙县-白玉县-贡觉县-察雅县-边坝县-比如县-嘉黎县-拉萨市。行程8天，完成穿越。
路书编制前所未有的困难，很多路段所有的地图没有路线，都是直接指向G或G绕行，耍赖选择骑行偶有路线，而也有什么路都没有的。倍受煎熬地写完了路书，却有几段路是未知的，路况、里程、行驶时间、能否通行一概不知。这就等于是不能走通的线路呀！
然而，因为它的神秘、原始、艰险和不确定性，促使我们下定决心必须进行这次勘路支行。
例行的行前准备除了前几次的进藏必备物品外，多了帐篷和充气垫，估摸着或许会在荒原露下营呢。
万事俱备后，疫情却又严重了，等待等待！
终于疫情得到缓解，所要到的地方疫情风险等级均降为低风险，仅需健康码和行程码绿码即可通行。
国庆假期最后一天，年10月7日，出发了！
祝我们好运！
D1：年10月7日出发
行程：重庆—成都—都江堰—映秀—卧龙—四姑娘山-小金-丹巴
路线：渝蓉高速、中国熊猫大道
终于在路上了的兴奋，伴随着对未知路遇的忐忑！
跟随我们走过多条进藏线路的科考级越野车五十铃mu-X牧游侠，江湖人称母夜叉，在这条鲜为人识的川藏中线孤旅中，同样会有杰出的表现吧！
但是今天没有悬念。
重庆到成都的路段是进藏的浪费段，真的羡慕成都人可以起身便入藏区。
到映秀时，才真正感觉旅行开始了。
通往卧龙的路已经很平顺了，记得8年前我们走过耿达乡的魔*路段，因08年地震损毁还未恢复重建好，路遇好几辆越野车爆胎和轮陷。我们开着高尔夫几乎无法通过，我都灰心地让先生返回了。可先生凭着他的胆大心细和过硬技术，硬是走过了泥泞坑洼。
卧龙镇很小，不经意间我们就开过了小镇，赶紧在镇末停车找饭吃。
中午饭的原则是，在恰当的时间，若有川面，一定吃。
从映秀之后的道路都叫中国熊猫大道，可行走多次从未见过野生熊猫，而路旁洁净的溪流和巴郎山茂盛的森林却是那么地赏心悦目。
巴郎山已没有了垭口，曾经在雪后翻越巴郎山，油罐车侧翻在急弯处大堵塞的情形还历历在目。
而今，在海拔米处穿过巴郎山隧道，少了许多峰回路转的驾驶艰难，同时，也不再能领略熊猫之巅的震撼美景了。
沿着蛇缠腰般的道路顺畅下行。
依次飘过四姑娘山镇、小金县。
国道G紧贴着小金川河，这段亲水道路有种云淡风轻的舒爽。虽然河水略显混沌，但与河岸的绿树稀枝相互映衬，也富诗情画意。
进入丹巴境内，依然沿着金川河蜿蜒行驶。
道路右侧一座小桥边，有一个小村，是这次才注意到的一只碉村。全村4户14人。村口设置了气象局的气象灾害警示牌。
经过太平桥乡防疫检查站，需一人下车登记。
旁边有个隔离点，目视非常简单的露天帐篷，如果在这样的隔离点隔离14天，会不会被疯掉呀！
路边停车，遥望河对岸山脚的喇嘛寺村。
半扇门镇到墨尔多山镇之间，有一段损毁路段，行驶困难，需低速缓行。
来到金川河与大渡河汇合处，便到达大渡河第一城丹巴县。
丹巴县城在奔腾的大渡河畔的章谷镇，有国内最狭窄的县城之称。穿过依然狭窄的街道，旧城经过了改造，增添了许多新的建筑。虽然仍是藏式风貌，可总感觉少了些许原味。
丹巴先后荣获“大渡河畔第一城”、“东女国故都”、“中国最美丽的乡村”、“中国历史文化名村”、“中国景观村落”、“古碉藏寨美人谷”、“天然地学博物馆”等称号。
曾数次游历其神奇美丽的自然风光，今天将宿地选在布科藏寨，一个没有去过的丹巴县革什扎河谷一个世外桃源般的村落。
寨子里有一座相对宏大的寺院，寺庙藏在民居间的小夹道中，平添了几分神秘色彩。寺门毫不起眼，进得门顿觉别有洞天。
温馨舒适的和瑞院子客栈，藏式特色风格，开启了进入藏区的体验。