兵站，是部队在川藏线上的基层单位，主要任务是为川藏线执行任务部队提供吃饭、住宿、汽车油料加注和医疗卫生保障。有营级兵站和连级兵站两类兵站，都是建设在川藏线公路边上的，兵站与兵站之间的距离50-公里，海拔在-米。
川藏结示意图川藏线，就是现在的G线从成都至拉萨段。部队习惯分为川藏南线和川藏北线。川藏南线即从成都至康定的新都桥分道西行至拉萨，川藏北线即从成都至康定的新都桥分道北行经西藏昌都至拉萨，南北两线在海拔米的邦达兵站汇合。
川藏结示意图我*旅生涯32年，与川藏南线和川藏北线结下深厚情谊。
一九八二年十二月下旬，我从成都*区汽车训练大队学习汽车修理毕业，我和我的一位同年入伍同期修理工毕业战友，乘坐我们的部队--西藏*区通信团汽车连的运输营房建材的解放牌汽车货箱，从南线回我的部队。这是我第一次经历川藏南线。
作者在汽车训练大队学习汽车修理作者.1月4日在林芝色季拉山一路风险，一路艰辛，历经约一周时间，于一九八三年一月四日深夜，到达我的目的地----西藏林芝八一镇“尼西沟”西藏*区通信团后勤处汽车修理所。
作者在修理所与战友合影时隔38年，记不请开车的老兵的姓名。只有发自内心问候：老兵你可安好！
我和我的战友，结合在汽车训练大队学习的知识，夜以继日地向老兵和技师学习。三个月后，部队选拔优秀士兵考*校。我和我的战友的直接首长——修理所技师兼所长安山福，关心他的部下发展。命令我和我的同期修理工战友，当年四月起脱产文化复习报考*校。
功夫不负有心人。我们没有辜负我们首长的期望：我考上了成都*区陆*学校后勤训练大队司务长专业，我的战友考上了中国人民解放*天津运输技术学校汽车修理专业。
作者在原成都陆*学校后勤训练大队八月底，林芝地区部队考上*校的学员乘坐解放牌货箱上*校，一行六辆车，从林芝经川藏南线，历时约一周抵达成都，分别去各自的*校报到。这是我第二次从林芝经川藏南线到达成都。
一九八四年八月下旬，我从成都*区陆*学校后勤训练大队毕业，分配到原成昌兵站部甘孜大站，甘孜大站分配我到吉塘兵站任司务长。仍然是坐解放牌货箱，经川藏北线去吉塘兵站报到。吉塘兵站在西藏原昌都地区的察雅县境内吉塘乡的川藏北线公路边上。这是我第一次经历川藏北线。
吉塘兵站全景——年报到的当天晚上，吉塘兵站的战友们热情地为我接风洗尘。我从未喝过的一杯白酒，当场醉寝。温馨的报到见面礼，非常感谢。
吉塘兵站，川藏北线--成都*区成昌兵站部甘孜大站最远的一个兵站，一个没有围墙的*事管理区——连级兵站，驻地海拔余米，只有柴油发电，多数时间用蜡烛照明。
吉塘兵站全景——年吉塘兵站院内——年我在兵站任司务长四年。兵站的任务是接待执行进藏运输汽车第27团，接待*分区执行任务的部队。
吉塘兵站接待楼——年作者在吉塘兵站营房外吉塘兵站饭堂——年仅管兵站是连级单位，地位仍然重要。她是当时昌都地区察雅县唯一的驻*单位。
仅管兵站是连级单位，*民共建任务重。驻地当时有吉塘区*府、昌都运输公司吉塘运输站、昌都交通局52道班、昌都交通局材料仓库。*民共建活动经常开展。
吉塘兵站停车场——年一九八五年，*队精简整编。汽车第27团撤销、甘孜大站完成使命撤销。吉塘兵站移交至交另一个大站。
一九八八年八月，我工作调动至团机关工作，离开了我热爱的吉塘兵站。
*队编制调整，吉塘兵站完成使命撤销。祖国建设突飞猛进，昌都邦达机场通航，川藏北线吉塘兵站所在公路，改道金河边，吉塘兵站营房移交当地地方*府。
我在吉塘兵站战斗四年，尽管条件艰苦，她锻炼培养我成长进步。
*旅川藏线32年的我，技术七级上校会计师退休。风景如画的川藏线，我记不清经历过多少次。尽管吉塘兵站撤销了，但吉塘兵站永远在我的记忆里。
我爱我的成长地。