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有这样一句话，中国最牛的人是“死人沟里睡过觉，班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿的人”。我这次骑行除了做到这三点以外，更牛的是这多年来在新藏线上有很多一级边防检查站，执法就很严谨，我去时，正值中印边界紧张的时候，在无边防证的情况下，骑行了两千多公里，通过了好多个边防检查站！边防检查站的官兵说：“现在*车如没通行证都不能过，我们都想不通，你是怎么通过这么多的边防检查站的”？可事实是我通过了。这次骑行，是我单线骑行时间最长，路程最远，环境最险恶的一次。历时二十六天，骑行二十四天，行程九千二百三十三公里。在拉萨摩托车俱乐部住了三晚，在库地住了一宿招待所，其余二十多天住帐篷。翻越了除了国道、线上像雀儿山---川藏第一险等大山外，在新藏线上还翻越了5座米以上的大山，新藏公路，是世界上海拔最高，条件最苦，世界上最艰险的公路之一。穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部分地段为“无人区”。平均海拔米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
行车新藏线，不亚蜀道难库地大坂险，犹似*门关麻扎大坂尖，陡升五千三黑卡大坂旋，九十九道湾界山大坂弯，伸手可摸天
这段顺口溜描述了新藏线的艰险。新藏线穿越的难度是川藏线的二倍！我7月12号休假，15号参加了陕甘摩旅聚会后，准备了一些压缩饼干、口服及针剂等一些药物，预备了几条备胎，装好行李，两车三人，我骑铃GR带着我老婆。我工贸中专的摩友张晓宏骑铃木骏龙，我们于7月19号从陇西文峰出发。因为，我几十万公里骑行经验的积累，使我现在的骑行，就是一场说走就走的旅行。
我把这次出行分三个阶段，初程----中程-----返程。1、初程：陇西——拉萨。历时10天，骑行公里从陇西--漳县--岷县--迭部进入四川若尔盖，又经唐克、红原县进入川藏北线的国道。在昌都进入国道，在邦达又转入国道，在林芝，我们没走大多数人都走的到拉萨，而是从山南沿雅鲁藏布江大峡谷，经米林县、加查、扎囊到拉萨。因为G林芝—拉萨这段路我们三人都在之前走过了。2、中程、拉萨——*叶城。历时8天，骑行公里。从拉萨出发，沿国道经日喀则到新藏公路的终点拉孜县，进入国道，G国道几乎所有路线均为高寒缺氧无人区，绵延千里的荒漠戈壁，常年积雪的崇山峻岭，途中行驶几百公里毫无人烟和通讯信号，一种绝望的与世隔绝之感令人不寒而栗，但是越是人烟缺少的地方，风光越是壮丽迷人。历经八天的骑行到叶城的天路零公里处。叶城是我这次摩行的最西端，也是我们返程的起点。3、归程、叶城——陇西。历时8天，骑行公里。到了叶城本想休整一下，可一个县城却禁摩，我们一气之下拧一把油门，一口气跑到了和田地区的墨玉县住下，再经和田--于田--民丰--且末--若羌进入青海柴达木盆地，过格尔木--德令哈--青海湖-西宁--兰州平安回到了家中。
D1，7月19号，陇西---郎木寺，骑行公里。
天晴，路上烂了二次胎，烈日下修车如蒸桑拿。经从甘肃进入四川若尔盖的红星，又向北进入甘肃碌曲的郎木寺扎营。
D2，7月20号，郎木寺--马尔康，骑行公里。从美丽的若尔盖草原到九曲*河第一湾，到山地森林，爬上了海拔米的*河-长江的分水岭，穿越梭磨大峡谷，途中有烂胎二次，住马尔康市郊的魅力小镇。
D3、7月21号，马尔康市---色达，骑行公里。逆歌乐河大峡谷跑了公里，住色达山顶，海拔米，摩托车突突突突因缺氧发脾气。色达以红房子著名于世，堪比穆斯林眼中的麦加，麦加以教徒朝圣居多，可色达除了僧人外，有很多人只是为了看红房子！
D4、7月22号，色达---雀儿山下。骑行公里。从色达出来，翻了两座海拔米以上的大山，车因高反，转速4千转，时速二十公里，在千年冰川脚下穿行，山谷绿草茵茵、山花烂漫。景色不错，夜宿雀儿山下，早上起来，气温5°，但看到了朝霞映照的雪山。骑车有点凉快！
D5、7月23号，雀儿山东面---江达县城。骑行公里。
因为翻了雀儿山等三座大山，再加好多处水毁路段，故骑行的路程就少。过德格进入西藏。雨中露营在江达县城。在在雀儿山下，有人说隧道通了，摩托车可以过去，我们就在施工的车流和人流中开进去了，可到隧道出口，看到外面的阳光时，人家用钢筋把洞口封死了，我们只好掉头出来，费了两个多小时翻越了川藏第一险。
D6、7月24号，江达--昌都---察雅县吉塘镇。骑行公里。
这天翻越来国道的最后两座山，到昌都转走国道，走马观花看了强巴林寺，进入澜沧江大峡谷，风景美丽，但水毁路段多，行车慢。
D7、7月25号，吉塘镇---然乌湖，骑行公里。
这天，翻越了三座大山，从邦达进入国道，一天沐浴了几十次降雨，冬天般的寒冷让手脚发麻，从业拉山下行七十二拐，到了我和妻子在年7月出藏时在时速20公里时摔跤的地方，特拍照纪念，谁在人生路上不摔跤？摔倒的人不重要，重要的是路人怎样对你，当时我摔车下来一辆黑色越野车。司机停下问我要不要帮助，我只是轻轻摔倒，没有事，我晚上放的眼镜早上找不着，可这一幕过上多少年我都不会忘记，在人生的道路上，我不会忘记在我困难时给我一丝温暖的每一位朋友和亲人。夜宿然乌湖。
D8.7月26号，然乌湖--鲁朗风景区，骑行公里。
从然乌经波密百里画廊，住鲁朗风景区，其间经过通麦天险，实际上已经无险了，没有我七年前走的味道了，全让隧道和大桥把险给平没了。这天是川藏线风景集中的一段路，冰川、峡谷、高山、草甸，因看景记烂胎消化的路比较少。
D9、7月27号，鲁朗---朗县仲达镇。骑行公里。
这天，从鲁朗经林芝八一镇，没沿国道到拉萨，而是先向南再沿雅鲁藏布江，在喜马拉雅山脚一路向西，进入西藏山南地区，这儿就是人们习惯称后藏的地方，是藏文化的发源地。这里有千年古柏，亚洲最大的核桃树，有几百年的毛桃树，民风淳朴。可是雅鲁藏布江沿岸沙化严重，我想是喜马拉雅山太高了暖湿气流，而河谷有高温，形不成降水所形成的，和林芝相距二百公里，可气候差异很大。过朗县住仲达镇，五世达赖喇嘛的出生地。是藏南一个显赫的家族，也就成了一个显赫的地方。
D10、7月28号，仲达镇---拉萨，骑行公里。住摩托车俱乐部，第一阶段骑行平安到拉萨！
这是我和老婆时隔七年再次到拉萨，在二十八号傍晚到拉萨，住摩托车俱乐部，受到了老朋友的热情接待，二十九号和三十号在拉萨一面办边防证，一面在周边转了一下。这几年，拉萨的变化确实很大，七年前，一条北京路，没有多少车，拿着转经筒的藏民悠闲的在布达拉宫转，可现在有了外环路，可车多，人多，打个的士都费劲。
汪轶