众所周知，从四川进藏，有两条久负盛名的景观大道，这就是川藏南线和川藏北线。从成都出发的旅行者往往是二选一。
但也不尽然，随着我国基建的快速提升，在和之间，存在多条联结线，旅行者完全可以走了一半之后，切换到上。
现在，更好的事情快要来了，因为另一条景观大道——川藏中线正在慢慢成形。
路如其名，川藏中线位于川藏南、北线之间。
事实上，国家现在并没有明确的“川藏中线”规划，所以这个概念也有一些模糊。在川藏南、北线之间，将一些道路组合起来，差不多可以从成都走到拉萨。这些道路，有些是国道，有些是省道，有些甚至是土路。目前只有较好的越野车和骑行者可以完成川藏中线的旅行。
但因为道路越修越好，“川藏中线”也越来越明确了。它目前各段的情况如下：
第一段：中国熊猫大道（G）
G是一条国道，它从湖北利川出发，穿过重庆，抵达四川的炉霍县。
如果我们认为川藏中线是从成都出发的，那么，我们要先经都江堰到汶川的映秀镇，在此进入G，然后经小金县、丹巴县，到达道孚县。这段路包含了一段和G的并线路段。
上述路段是国道，路况很好。其中的映秀到丹巴之间的公里，就是所谓的“中国熊猫大道”。它现在就算是一条著名的景观大道了。
到了道孚县之后，如果我们继续沿G前进，下一站将到达G的终点——炉霍县，在此与G川藏北线交汇。
最后一段：G
G是全部位于西藏区内的国道，起于昌都地区的察雅县，终于日喀则市的萨嘎县。
先抛开G位于拉萨西部的路段不谈，在拉萨东边，G从察雅出发，经边坝、嘉黎两县，在墨竹工卡与G交叉。而墨竹工卡离拉萨，只有区区的70公里了！
所以，上述的察雅——墨竹工卡段全部位于川藏南、北线之间，是川藏中线的重要组成部分。
目前，该路段已经基本建成，好像只差一个隧道了。这段路有望在今年全线贯通。作为一条国道，它的路况肯定也是很棒的。
中间段：？？？
非常遗憾的是，在上述两段国道之间——也就是道孚与察雅县之间，沿无明确的道路规划，这使得川藏中线中间存在一段难以走通的道路。
道孚与察雅的直线距离，约是公里，两者之间还新龙、白玉、贡觉三个县城。如果国家能够规划一条国道，将这些县城串联起来，那么G和G将连成一条路线，川藏南、北线之间将出现一条完整的、全部由国道组成的川藏中线！
然而，这只是我和许多自驾爱好者的期望，等着看吧。
现在，在道孚与察雅之间，存在一些低等级的路，有些路段非常难走，甚至完全没有铺装。若不是性能良好的越野车，很难走得通。据网友反映，有些路段、有些时候还会封路。
以上就是川藏中线的现状。
如果你非得全程沿川藏中线进藏，那么中间的一段路你和你的车将要遭受一些折磨。而头的两段国道现在是能走的，也已经有不少旅行者去走过了。
从风景的角度来说，这条路是非常值得期待的。东段“熊猫大道”自不必说，西段的风景也绝不输给川藏南线，甚至更好。
至于中间的路段，风景当然也很好，很壮观，也非常原生态。有一些喜欢剑走偏锋的旅行者走过这条路，眼睛的享受和汽车的磨难同时存在。
整体看，川藏中线的风景当在之上，也不输给——也许更好。
至少，它所穿越的地区，是绝大多数自驾者所没有去过的。单从这一点来说，它也是将来非常受欢迎的自驾神路。
我是，目前正在环游祖国的漫漫长路上。全国个地级市，我已走过76个。欢迎给个免费的